新車の大径化、メーカーがやるならカスタムの意味は？

「なぜ新車タイヤはここまで大径化したのか」
という記事がcarview!に掲載された（2026年8月8日）。
カッコ良くても、コストや取り回しにデメリットがある
という内容で、今後のトレンドへの問いかけも含まれて
いる。

考えさせられる話だ。
現行アルファードの上級グレードには純正で１９インチ
が採用されるなど、近年は市販車のホイール大型化がま
すます進んでいる。
メーカーはサスペンション改良やボディ剛性アップで、
大径ホイールなりの快適性を確保するよう設計している
という。


つまり最初から
「大きい靴を履くように作られた車」
が増えてきた。

そうなると、インチアップという行為の意味が少し変わ
ってくる。
かつては１５〜１６インチ純正に対して１８インチへ上
げるのが「攻め」だったが、純正がすでに１９インチな
ら、２０インチへの１インチアップは以前ほど劇的な変
化をもたらさない。

最新トレンドとしては「見た目と実用のバランス重視」
がキーワードになっており、純正よりさらに大きなサイ
ズへの変更はバランスを崩しがちとも指摘されている。


インチアップの楽しみ方が、量から質へとシフトしてい
る時代なのかもしれない。
サイズだけでなく、ホイールのフェイスデザインや素材
感で個性を出す方向が、２０２６年らしいカスタムの在
り方といえるのかもしれない。


ｃａｒｖｉｅｗ！
「なぜ新車タイヤはここまで大径化した？」

ＣＡＲＰＲＩＭＥ　カープライム
「ホイールインチアップで乗り心地はどうなる？」