インチアップに関した情報をお届けしています
こんにちは！
当ブログ『インチアップ』では、愛車の足元を彩るホイ
ールの大径化情報を発信していますが、実は「インチア
ップ」という言葉、自動車だけの専売特許ではありませ
ん。
今、密かに熱いのが**「ミニベロ（小径自転車）やクロ
スバイクのインチアップ」**です。
「タイヤを大きくするだけでそんなに変わるの？」と思
ったあなた。車のホイールを変えた時のあの感動が、自
転車でも味わえるとしたら……気になりませんか？
今回は、自転車におけるインチアップの魅力と、初心者
でも挑戦しやすいカスタムについて解説します！
自動車のインチアップは「見た目の迫力」や「走行安定
性」が主目的ですが、自転車の場合は**「走行性能の劇
的な向上」**がダイレクトに体に伝わります。
例えば、20インチ（406規格）のミニベロを、一回り
大きい20インチ（451規格）にインチアップすると、
外周が大きくなるため、同じケイデンス（足の回転数）
でも巡航速度がアップします。
車輪が大きくなることで、路面のギャップに対する進
入角度が浅くなります。結果として、ガツンという衝
撃が和らぎ、乗り心地がマイルドになるメリットも。
細身のタイヤに大径ホイール。このシルエットは、車
好きなら間違いなく「刺さる」ビジュアルです。
車と同じく、自転車も「ただ大きくすればいい」わけ
ではありません。
ブレーキ位置のズレ: リムブレーキの場合、ホイールが大きくなるとブレーキパッドが届かなくなります（ディスクブレーキ車ならこの問題はクリアしやすいです）。
フレーム干渉: タイヤがフレームやフロントフォークに当たらないか、クリアランスの確認が必須です。
【ワイズロードオンライン】
日本最大級のスポーツサイクル専門店。
ホイール単品やカスタムパーツの品揃えが豊富で、
信頼性も抜群です。
「インチアップ」というカスタマイズは、乗り物への愛
着を深める最高のスパイスです。
車のホイールを新調する計画を立てつつ、サブ機の自転
車もインチアップして、この春はダブルで「大径化」を
楽しんでみませんか？
おかげさまで、当ブログでご紹介しているアイテムや同
人誌（？）「両性識有」も、残りの在庫が538個となり
ました。
いつも応援ありがとうございます！
次回の記事では、本業（？）である自動車のインチアッ
プ最新トレンドについて詳しく解説します。
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